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Muros y entrepisos repetitivos: el mismo panel se fabrica muchas veces con el mismo control. Una planta repite ese trabajo con más control que una obra.
Grupo PEB Corp · NewCon Steel® · Manufactura LGS/CFS

NewCon Steel® arma en planta muros, entrepisos y cerchas con perfiles cortados por CNC a ±0.5 mm. El armado sale de la obra y se hace bajo techo, sobre mesa y contra el plano de taller.
Los paneles estructurales de NewCon Steel son muros, entrepisos y cerchas ensamblados en planta con perfiles LGS conformados en frío, bajo control dimensional CNC (±0.5 mm). Llegan a obra numerados y secuenciados según el modelo estructural y se izan directamente, sin armado pieza por pieza en sitio.
Un panel estructural es un conjunto de perfiles LGS ya armado: un muro portante con sus parales, sus canales y sus refuerzos de vano, un entrepiso con sus viguetas o una cercha completa. NewCon Steel lo arma en planta, no en obra.
El panel se arma sobre mesa y bajo techo, con piezas cortadas y troqueladas por CNC con tolerancia de ±0.5 mm, y se verifica contra el plano de taller antes de estibarse. Llega a obra numerado y secuenciado según el modelo estructural, y la cuadrilla lo iza, lo aploma y lo fija.
El material es el mismo perfil LGS/CFS de 0.85 a 2.5 mm con recubrimiento Zn-Al-Mg de 275 g/m² totales en ambas caras. El acero no cambia. Cambian el lugar donde se hace el armado y el control con que se hace.
Armar en planta es una decisión de control de calidad. En una mesa de armado la escuadra se verifica, el torque se repite y una pieza equivocada se detecta antes de cerrar el panel. El panel se diseña bajo AISI S240-20, la norma de entramado estructural en acero conformado en frío.
Cada panel se identifica por lote y por posición en el modelo, y esa es la identificación que la cuadrilla lee en obra. En sitio no hay que interpretar planos: cada panel tiene una etiqueta y una posición.
El armado y la verificación dimensional se hacen en la planta del Centro Industrial PEB, Las Mañanitas, Ciudad de Panamá, con el mismo control dimensional de ±0.5 mm de la línea de perfilado.

Un panel preensamblado le quita a la obra tareas concretas: el corte de perfiles en sitio, el replanteo de perforaciones, el armado de vanos sobre el piso y el retoque del recubrimiento en bordes cortados con pulidora.
En obra queda izar, aplomar y fijar. Es un trabajo de montaje y no de fabricación, y eso cambia el perfil de la cuadrilla que usted necesita en sitio.
Si quiere recibir, además de los paneles, la estructura completa (conexiones, accesorios y memoria de cálculo) en una sola orden de compra, pida la estructura completa como kit. El montaje y obra llave en mano por SmartBrix Construction se contratan por separado; si ya tiene contratista, el montaje corresponde a él.

Las dimensiones máximas del panel dependen del transporte y del izaje disponibles en el destino. Se definen con usted en la ingeniería de despiece, antes de fabricar.
La panelización rinde donde hay repetición, donde la mano de obra calificada es escasa o donde la obra está lejos de la planta.
Muros y entrepisos repetitivos: el mismo panel se fabrica muchas veces con el mismo control. Una planta repite ese trabajo con más control que una obra.
Aulas, clínicas y ampliaciones con plazos rígidos y obras en funcionamiento, donde reducir el trabajo en sitio reduce la interferencia con la operación del edificio.
Conviene cuando llevar una cuadrilla especializada y equipos de corte a la obra cuesta más que enviar el panel armado. El panel viaja armado y el trabajo calificado se hace en Panamá.
Envíe los planos estructurales o el modelo del proyecto, con el país y el puerto de destino. Con eso definimos el despiece de paneles y los límites de tamaño según el transporte y el izaje.
m²Convertimos la estructura en paneles: muros, entrepisos y cerchas, numerados y secuenciados. Usted valida el despiece antes de que entre a producción.
AISI S240-20En 48 horas recibe la cotización por m² de panel, con alcance, cantidades, plazo de fabricación y condiciones de despacho.
48 hPerfilado y troquelado CNC, armado en mesa, verificación contra plano, estibado e identificación por lote. El despacho sale con los certificados de material y de origen.
±0.5 mmCuando usted compra paneles estructurales a NewCon Steel, a la obra llegan muros, entrepisos y cerchas ya armados con perfiles LGS conformados en frío, con los vanos conformados y las perforaciones de paso de instalaciones ya troqueladas. Cada panel llega numerado y secuenciado según el modelo estructural, estibado e identificado por lote. La cuadrilla iza, aploma y fija, sin armar pieza por pieza en el piso.
Los paneles de NewCon Steel no se sueldan en obra: se fijan con tornillería y pernos. Esto importa por el recubrimiento. La soldadura destruye el recubrimiento metálico en la zona afectada y obliga a un retoque en sitio que no iguala el recubrimiento de fábrica. Al atornillar, el recubrimiento Zn-Al-Mg de 275 g/m² aplicado en la bobina llega intacto al edificio terminado.
El tamaño de un panel estructural de NewCon Steel no lo fija la planta, sino el transporte y el izaje disponibles en el destino. Por eso el despiece de paneles se define con el cliente en la ingeniería previa, antes de fabricar, según el medio de transporte, el puerto de entrada y el equipo de izaje en obra. Así se evita fabricar un panel que no se pueda descargar en el sitio.
NewCon Steel no publica un porcentaje de ahorro de mano de obra, porque el ahorro real depende de la cuadrilla, del proyecto y del sitio. Lo verificable es qué tareas desaparecen de la obra: el corte de perfil en sitio, el replanteo de perforaciones, el armado de vanos en el piso y el retoque de recubrimiento sobre bordes cortados. El trabajo que queda en obra es de montaje, no de fabricación.
Comprar paneles a NewCon Steel es comprar los elementos armados (muros, entrepisos y cerchas) para que su equipo complete el resto de la estructura. Comprar un kit estructural es comprar la estructura completa del edificio en una sola orden de compra: paneles, perfiles sueltos, conexiones, accesorios y la memoria de cálculo estructural firmada por un ingeniero habilitado en el país de destino, conforme a su código.



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